E-Bikes und Pedelecs: Unterschiede, Regeln & hilfreiche Tipps

Ob entspannter Arbeitsweg, sportliche Bergtour oder emissionsfreier Transport mit modernen Cargobikes – die elektromobile Fortbewegung ist mittlerweile fester Bestandteil des Straßenverkehrs. Doch mit der steigenden Beliebtheit von E-Bikes und Pedelecs wächst auch die Unsicherheit: Wo darf ich fahren? Brauche ich einen Helm oder sogar eine Fahrerlaubnis?

Verkehrsrechtlich ist „Elektrofahrrad“ nicht gleich Elektrofahrrad. Wer die Unterschiede bei Geschwindigkeit, Bauweise und Motorunterstützung nicht kennt, riskiert nicht nur Bußgelder, sondern gefährdet unter Umständen auch den eigenen Versicherungsschutz.

Pedelecs vs. E-Bikes: Wann der Führerschein Pflicht ist

Die Wahl zwischen einem klassischen Pedelec, einem schnellen S-Pedelec oder einem reinen E-Bike beeinflusst nicht nur das Fahrgefühl, sondern entscheidet auch darüber, ob eine Fahrerlaubnis oder ein Versicherungskennzeichen notwendig ist. Wer die gesetzlichen Grenzen bei der Motorunterstützung missachtet, führt unter Umständen ein Fahrzeug, für das er keine Berechtigung besitzt.

Vorschriften für Pedelecs

Das Pedelec (Pedal Electric Cycle) ist das am weitesten verbreitete Modell. Hier erfolgt die Tretunterstützung nur, wenn die fahrende Person selbst in die Pedale tritt. Pedelecs mit einer maximalen Motorleistung von 250 Watt, bei denen sich der Motor bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h abschaltet, sind nach § 1 Abs. 3 Straßenverkehrsgesetz (StVG) dem herkömmlichen Fahrrad gleichgestellt. Es besteht weder eine Zulassungspflicht noch eine Versicherungspflicht mit Kennzeichen. Auch für die Nutzung ist kein Mindestalter erforderlich.

Vorgaben für S-Pedelecs

Anders verhält es sich beim S-Pedelec. Die Motorunterstützung reicht hier für Geschwindigkeiten bis zu 45 km/h. Die Leistung darf gem. EU-Verordnung Nr. 168/2013 maximal 4000 Watt betragen und eine Tretkraftunterstützung von höchstens 400 % erreichen. Rechtlich gilt es als Kleinkraftrad der Klasse L1e-B (ähnlich einem Mofa oder Moped). Aus diesem Grund wird mindestens ein Mopedführerschein (Klasse AM) benötigt. Ein Versicherungskennzeichen sowie eine Typengenehmigung sind zwingend erforderlich. Zudem muss die fahrende Person gem. § 10 Abs. 1 FeV mindestens 16 Jahre alt sein.

Das gilt für E-Bikes

Im allgemeinen Sprachgebrauch werden oft alle Elektrofahrräder als E-Bikes bezeichnet. Fachlich korrekt sind E-Bikes jedoch Fahrzeuge, die per Gasgriff auch ohne Pedalunterstützung fahren. Sie funktionieren prinzipiell wie ein Mofa mit Elektromotor.

Je nach bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit werden sie unterschiedlich klassifiziert:

• E-Bikes bis 20 km/h: Sie gelten als Leichtmofa. Der Motor darf eine Maximalleistung von 500 Watt nicht überschreiten. Es besteht keine Helmpflicht, aber eine Versicherungspflicht. Eine Prüfbescheinigung für Mofas ist erforderlich (außer für Personen, die vor dem 01.04.1965 geboren wurden). Das Mindestalter für die Nutzung beträgt 15 Jahre.
• E-Bikes bis 25 km/h: Diese Modelle werden als Mofa eingestuft. Hier müssen Fahrende ebenfalls mindestens 15 Jahre alt sein und einen Mofaprüfschein besitzen (außer für Personen, die vor dem 01.04.1965 geboren wurden). Neben einem Versicherungskennzeichen ist auch ein Helm Pflicht. 
• E-Bikes bis 45 km/h ohne Tretunterstützung: Diese gelten als Kleinkraftrad. Personen ab 16 Jahren dürfen ein solches E-Bike nutzen, benötigen dafür aber einen Führerschein der Klasse M. Hier sind Rückspiegel, Versicherung sowie ein Kennzeichen zwingend vorgeschrieben.

Merkmale der verschiedenen E-Bikes

*Ausnahme: Personen, die vor dem 01.04.1965 geboren wurden, benötigen für E-Bikes bis 25 km/h keine Prüfbescheinigung. 

**Gilt für durch blaue Schilder gekennzeichnete, benutzungspflichtige Radwege.

Radweg oder Fahrbahn? Wo die Fahrt mit Pedelecs und E-Bikes erlaubt ist

Ein häufiger Streitpunkt im Straßenverkehr ist die Wahl des Fahrwegs. Pedelecs sind Fahrrädern gesetzlich gleichgestellt. Da die rechtliche Einordnung je nach Antriebsart variiert, gelten unterschiedliche Regeln für die Nutzung von Radwegen und der Fahrbahn. 

Pedelecs und S-Pedelecs im Straßenverkehr

Gemäß § 2 Abs. 4 StVO müssen Fahrende eines Pedelecs benutzungspflichtige Radwege nutzen. Diese sind durch blaue Verkehrsschilder mit weißem Fahrradsymbol gekennzeichnet. Sind zwei Radwege auf jeder Straßenseite vorhanden, muss zwingend der in Fahrtrichtung genutzt werden.

Bei S-Pedelecs sieht es anders aus: Da diese als Fahrzeug der Gattung Kraftrad gelten, müssen sie grundsätzlich auf der Fahrbahn fahren. Die Nutzung von Radwegen ist für S-Pedelecs innerorts strikt untersagt, um andere Radfahrende nicht zu gefährden.

E-Bikes gehören in der Regel auf die Fahrbahn

Für E-Bikes (die ohne Pedaltritt fahren) gelten je nach Höchstgeschwindigkeit differenzierte Regeln:

• E-Bikes bis 20 km/h: Innerorts dürfen sie Radwege nur dann nutzen, wenn dies durch das Zusatzzeichen „Mofas frei“ ausdrücklich erlaubt ist. Außerorts ist die Nutzung von Radwegen generell gestattet.
• E-Bikes bis 25 km/h: Rechtlich als Mofa eingestuft, unterliegen sie derselben Regelung wie die 20-km/h-Variante. Innerorts ist die Fahrbahn Pflicht, es sei denn, ein Zusatzschild gibt den Radweg für Mofas frei.
• E-Bikes bis 45 km/h: Diese Modelle sind wie S-Pedelecs als Kleinkraftrad klassifiziert. Sie haben auf dem Radweg nichts verloren und müssen zwingend auf der Straße fahren.

Wer unsicher ist, sollte vor Fahrtantritt prüfen, ob das eigene Elektrofahrrad über eine entsprechende Zulassung verfügt und welches Kennzeichen benötigt wird. Falsches Fahren auf dem Gehweg oder Radweg kann nicht nur ein Bußgeld nach sich ziehen, sondern bei einem Unfall auch den Versicherungsschutz gefährden.

Elektrobike: Geldstrafen bei Verkehrsverstößen

Da sich alle Verkehrsteilnehmenden an die Vorschriften im Straßenverkehr halten müssen, drohen bei Verstößen auch Elektrofahrradfahrerinnen und -fahrern Sanktionen aus dem Bußgeldkatalog.

• Musik hören während der Fahrt: Grundsätzlich ist das erlaubt. Nach § 23 StVO ist die Verwendung von Kopfhörern im Straßenverkehr jedoch nur gestattet, solange sie die Wahrnehmung der Umgebungsgeräusche nicht beeinträchtigen.
• Handynutzung: Hier gelten dieselben Regeln wie beim Autofahren. Das Telefonieren ist nur mit einer Freisprecheinrichtung oder einem Bluetooth-Headset erlaubt. Bei einem Verstoß droht ein Bußgeld in Höhe von 55 Euro. S-Pedelecs Fahrende müssen sogar mit einem Bußgeld von 100 Euro sowie einem Punkt im Verkehrszentralregister Flensburg rechnen.
• Promillegrenze: Wer mit mehr als 1,6 Promille Pedelec oder E-Bike fährt, macht sich strafbar (§ 316 StGB). Für S-Pedelecs gelten dieselben Regeln wie für Autofahrer und -fahrerinnen. Ab 0,5 Promille gilt die Fahrt als Ordnungswidrigkeit, ab 1,1 Promille als Straftat.

Häufige Fragen & Antworten zu E-Bikes und Pedelecs

Ist Tuning bei E-Bikes erlaubt? 

Nein, technisches Tuning zur Erhöhung der Geschwindigkeit oder Motorunterstützung führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Wer ein frisiertes Pedelec im Straßenverkehr nutzt, begeht unter Umständen Straftaten wie Fahren ohne Fahrerlaubnis oder Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz. Zudem erlischt jeglicher Versicherungsschutz.

Darf ich mein E-Bike auf einem gewöhnlichen Heckträger am Auto transportieren?

Hier ist Vorsicht geboten: Aufgrund der schweren Motoren und der massiven Bauweise wiegen Elektrofahrräder oft zwischen 20 und 30 kg. Herkömmliche Heckträger sind häufig nur für 15 bis 20 kg pro Schiene ausgelegt. Es sollte unbedingt ein spezieller E-Bike-Träger mit ausreichender Nutzlast verwendet und die Stützlast der Anhängerkupplung beachtet werden.

Wo dürfen E-Bikes und Pedelecs geparkt werden? 

Da Pedelecs rechtlich als Fahrräder gelten, dürfen sie auf dem Gehweg geparkt werden, solange sie niemanden behindern oder gefährden. Für S-Pedelecs und schnelle E-Bikes (Kleinkrafträder) gelten jedoch die Regeln für Kraftfahrzeuge: Sie gehören grundsätzlich auf ausgewiesene Parkflächen oder an den Fahrbahnrand. Das Parken auf dem Gehweg wird bei diesen Modellen oft nur geduldet, ist rechtlich aber eine Ordnungswidrigkeit.

Weiterführende Quellen:

• ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club):  Beleuchtungsvorschriften
• Emotion Bike: Infos rund um S-Pedelcs und rechtliche Vorgaben
• KBA: Fahrzeuge Klasse L
• Bußgeldkatalog: Alles zum Thema Versicherungskennzeichen
• E-Bike-Test: Informationen zum Leichtmofa
   

Hinweis: Bitte beachten Sie, dass dieser Beitrag ausschließlich der allgemeinen Information dient und keine Rechtsberatung darstellt oder ersetzt. Die hier geteilten Inhalte können eine individuelle und verbindliche rechtliche Prüfung durch eine/n Rechtsanwältin/Rechtsanwalt oder eine andere qualifizierte Beratungsstelle nicht ersetzen.

Der eingestellte Blogbeitrag wurde von unserer Partnerkanzlei ALEGOS Rechtsanwälte juristisch überprüft.